Mga GeTSPARK users, tapok 'ta dire.

[vernie]

---

Mga GeTSPARK users, tapok 'ta dire nga thread.
Ato ni nga community discussions ug mga related technology nga angay panghisgotan aron makatabang pud 'ta.
Walay baligya dire nga thread, pagtinabangay ra ug mga maayong pamaagi ang naa dire for improvement.

Palihug sa mga namaligya ug nangita ug baligya, adto lang mo post didto sa buy and sell section ha ug dili dire.
No need to post your links here, let those interested people to use the forum search function kung mangita sila.

Kanang mga related nga discussion nga di pud pwede mag samok sa buy and sell section, dire lang pud 'ta.

Para sa mga moderators, unhan 'ta lang mo ug sulti daan nga klaro ang intention ani nga thread nga sa kaayohan sa mga users ug walay pasagdan nga mo supak sa forum rules. Bisan dili GeTSPARK users makakuha ug maayong pamaagi dire for improvement nga magamit pang-adlaw adlaw. All you need to have is an open mindset nga ready mo welcome sa mga lahi nga pamaagi. Closed mindset, pagkat-on na ug open up aron di mabiyaan.
Mga hakog nga panghunahuna, di mag silbi dire.

Forum account users, respect one another. Klarohon lang nato daan aron hapsay.


-------------------------------------------

Una sa tanan, mangumusta ko sa mga users. Pwede mo mag post dire, maghisgot ug mga activities or kalamboan.
Sagol lang nato dire ang motorcycle ug car users, similar ra man ang technology ani nila, magkasinabot ra 'ta.

[jezardavao]

Salamat sa paghimo ani nga thread boss. at least, ma-aware pud ko kung unsa pay laing kalamboan nga mahimo alang sa mga motor gawas sa GeTSPARK. ug sa ingon ani nga paagi mahatagan pud ug idea o kasigurohan ang mga iStoryans kung angayan ba sila mogamit sa maong produkto o dili.

[jonz]

finally...naa ni nga thread... saw some g tauran dako kau ug ngisi...

[KH0UJ]

subscribed lang sa ko...pwede ra mangutana TS? unsa nga klase nga spark plug gamiton kung naa nay getspark ang motor? applicable ba sad ni siya sa mga AC type CDI`s?

[vernie]

Mas maayo lesser ang resistance sa spark plug nga gamiton aron mas maayo ang spark kay lesser ang energy nga mausik. Inig naay zero resistance spark plug mas maayo. Applicable kaayo ni sya sa any ignition system nga nag gamit ug ignition coil.

Ang tumong ani mao ang pag implement ug pamaagi nga maka improve 'ta sa performance aron mas ma improve ang efficiency sa given system.

[KH0UJ]

Mas maayo lesser ang resistance sa spark plug nga gamiton aron mas maayo ang spark kay lesser ang energy nga mausik. Inig naay zero resistance spark plug mas maayo. Applicable kaayo ni sya sa any ignition system nga nag gamit ug ignition coil.

Ang tumong ani mao ang pag implement ug pamaagi nga maka improve 'ta sa performance aron mas ma improve ang efficiency sa given system.

yes kasabot ko thoroughly ana dapita boss, in fact naka experience na pud ko ug similar ani nga systema before, pakusgon ang kayo para maka burn ug sufficient ang pag power stroke ang drawback lang sa akong hinimo before is di kaabot ug 6 months akong spark plug mapundir as in mucrack ang inside electrode (heat level , nya ang sunog sa spark plug niya kay puti, white means over temp combustion chamber, mao to sa ika tulo nako nga ilis ako na lang gibalik to stock, akong na notice ato kay mas pas2x na mu accelerate ug one click one start na akong motor, kini imong kit boss applicable pud ba ni sa mga nag source coil nga mga motor? (A.C. CDI) ive seen your videos and pics, sa DC ra nga systems man gud to, car, rouser, xrm 125, they all have DC powered ignition system, how about sa A.C. boss? pwede ra ni ita-ud imuha? nya about sa akong spark plug, kinahanglan pa ba nako ipataas akong heat level para mas mu long last if ever ita-ud na imong kit? i know nga di pwede ipa ubos kay musamot ug ka over temp ang combustion chamber...

[vernie]

What I know is ang direct input sa coil on most ignition system setup is from a DC source like sa battery, ang output is a pulse (not DC) from the magnetic field collapse sa coil the moment the supply is cut off. Kung nag gamit gihapon ka ug ignition coil on your A.C. CDI system, yes pwede na ma improve nato ang output sa coil. Naa pud 'ta option ma improve sya better kung naay enough wire makita padulong sa spark plug.

Kinahanglan siguro ka ug colder heat range nga spark plug to dissipate heat faster than using a hot range spark plug.
Ang klase pud sa energy nga imong gigamit mo matter pud, mas maayo walay sompaki sa ubang energy nga naa sa system aron walay excessive heat nga mahimo but that part of the discussion wala pa kaayo gi consider by most people.

The way we understand it, kung ang system mo init ug mao na hinoon ang hinungdan sa failure sa component within that system, something is not correct sa design para molungtad ug dugay. It could be intentional aron sige lang palit ug replacement or wala lang gyud sila choice at that time pagdesign nila sa kana nga pamaagi and failure is part sa acceptable outcome.

Nakadungog na ko ug mga istorya nga gi mention ning CDI ug kung mag gamit daw sila ug CDI, di daw maayo palabian kay masunog or moinit or maguba. Similar ba ni nga setup imong pasabot?


Additional info below after checking sa wiring diagram sa mga A.C. CDI systems:
A.C. CDI - Hanapin sa Google

Naa man gihapon ignition coil, didto 'ta mo tap.
For DC CDI systems, naa gihapon ignition coil, didto gihapon 'ta mo tap.

Obserbahan nato ang output during installation and different rpm range. Most systems will react just fine simply because we're only tapping on the output side of the driver circuit and not on the input side. Tapping on the input side of the driver circuit will alter the signal going to that circuit and is not advisable since that circuit is expecting a signal from a stock design.

Safe nga pamaagi ning gibuhat nato. However, kung ang existing device nga atong itap cannot work in harmony with your AC CDI, we can adopt another design for that system to work better.

[KH0UJ]

OK boss so how do you compare your add-on product on a typical high performance ignition coil on the market? nindut gyud ta ni testingan imong product boss da, nag wonder pud ko nganong ang mga indians DTSi man ilang pamaagi to promote thorough combustion spark same as the fords and other american cars, about sad sa racing ignition coil nabantayan nako kusog gihapon siya ug kayo maski matuyok lang nako ug kamot ang fly wheel pero brown lang gihapon iyang sunog after few weeks so normal lang gihapon ang spark plug reading pero humok gihapon pakayuhon, ge lang boss mutry nya ko sa imong product puhon kay na intrega ko da

about sad sa spark plug, manufacturers have thier own voltage/current requirement on thier products, too strong or too low will void thier warranty so mas nindut siguro ni parisan imong product ug iridium boss nuh? kay ang iridium tip spark plug ra man ang pinakataas ug stress tolerance ron, medyo mahal2x lang hehe

[vernie]

Tubagon nato na one at a time.

Ignition coil: Regardless sa klase sa ignition coil, it is still a coil. Its output will greatly depend unsa ang input ug ang construction niya. Existing driver circuit sa ignition system kuwangan gihapon ang kusog maong naa gihapon room for improvement using sa mga pamaagi nga atong nahibaloan.

Ang sa India, maayo pud nga pamaagi - daghanon ang spark plug per cylinder but as usual wala gihapon nila ma improve ang output from individual coils kay same conventional driver circuit lang gihapon ilang gamit.

Di 'ta angay motuo tanang gisulti sa mga spark plug manufacturers samot na kung mag hisgot ug warranty. Dire sa atoa swerte lang ka kung maka avail ka sa warranty. All spark plugs are all the same spark gap components - managlahi lang ang construction materials gigamit ug ang porma para aron ingnon nga naay something new aron mahalin na pud. Ang nakapait pa ani nila kay di na sila mopagawas ug spark plug nga efficient ug output kay wala nay maguba ug dali - meaning mohinay ang repeat sales. Kung aware ka sa nahitabo sa firestorm spark plug, masabtan ni nimo. However, naa gihapon maayo ug output nga spark plug like sa pulstar pulse spark plug pero wala pa ko kakita dire.

The only spark plug I can recommend to use kanang mga zero resistance like the NGK BCP5ES or BPS5ES (the number 5 is the heat range, can be varied with your engine requirement), barato na ug naay daghan dire sa atoa. Masulit nimo ang output, di pa sakit sa bulsa. All you need to do is regap the plugs with a distance sama ka nipis sa gabas sa puthaw ug ok na ang performance sa makina sa sakyanan. Overtime naa gyud nay mahilis, regap lang pud nimo. Side gapping nindot pud ug output ug mao nay angay gamiton when you want more from the same component. This is not to discourage anyone from using the spark plug nga ilang gusto pero naa kay option kung nagdaginot ka, tested na namo ang barato nga pamaagi nga mo work better than sa mga mahalon without our enhancement. Ang atoa ani nga naa 'tay kahimoan nga atoa gyud but does not require an arm and a leg ug pwera buyag ang performance. Di lang pud 'ta palabi pakusog, hinoon gamiton nato ang napuno nga kusog aron maka daginot 'ta.

[fatso]

Just installed today...Another satisfied user OF GeTSPARK.....payter au! gamay ra kumot dali maka abot to 80. weeeee!