Suzuki Sky Drive Plate No. 2740 YD

[cebubinary]

---

hahahaha.. lingawa ani bro..... ohh ts ay nag ka balaka ky para namo ang drive mao imong gi bayaan pag maayo.

oi sure mo ani? maka apas ang skydrive stock sa rouser 135LS nga stock? kani idol dili ni sya panghambog o dili sad ni panghagit ha. Tagaan ta mo ug sample nga calculated na higher probability and statistics kung asa ang possible mo daug kung mag lumba ang skydrive ug rouser 135ls. Pareha ra na sa sambong ug manok adto gyud ta mo pusta sa dako2x, bugat, baskog, winner bloodline nga manok para sure nga inig uli nato sa balai makadala pa ta ug dakong kwarta ug bihag nga dili ta ma labayan ug plato ni commander kay gikan nagsugal..


Mao ni ang comparisons.

1) Specifications.

Skydrive 125
rouser 135LS

conversion tools ako gigamit:
Torque conversion - converting units of torque
http://www.convertunits.com/from/kW/to/hp

specs	Skydrive	Rouser
HP	9.24	13.27
engine	124 cc	135.66 (cc)
Valves	2	4
torque	9.60 N.m / 6500 rpm	11.37 N.m/ 7500 rpm
dry weight	106kg	122 (kg.)
tires rear	80/90 - 14M/C 40P	100/90, 17,55 P
tires front	70/90 - 14M/C 34P	2.75 x 17,41 P

2) scenario A - traffic light Stop, red then green!


Ang skydrive mabilin kay ang rouser dako ug horsepower ug torque maski 200lbs pa ang timbang sa rider sa rouser tanawa sa hp ug torque pa lang daan dako na kau ug diperensya sa skydrive. Unya ato ibutang nga gusto gyud ug lumba ang rouser135ls, Nag high rev na daan ang rouser sa starting nya gi salpak na daan ang 1st gear unya gi komot ang clutch ug naka rev up na daan ang rouser ug 4,000 rpm.

Samtang ang skydrive dili maka highrev sa starting kay scooter man dili pwede kay mobolhot diretso sa wala pa green or go signal.

Pag piti sa GREEN light gi buhian ang hand clutch sa rouser naka pondo na daan ug high torque ang rouser murag ni layat pag buhi sa hand clutch unya ni upshift to 2nd gear at 9k rpm, 3rd gear at 8k rpm hangtod 5th gear at 7k rpm Samtang ang Skydrive walay tachometer dili ma optimize ang power to weight ratio ug dili matilok ang maximum power kay wala man gear shifting kay sige lang ga komot ang iya V-belt sa clutch mo anam ug bukad. Samtang ang rouser pwede ra pod dili kumoton ang hand clutch inig upshift pwede ra piktan ang foot shifter kung high gear para mo upshift ang resulta less time delay pag change gear.

Ang rouser dako pa gyud ug ligid ang yantas pa lang daan 17" na unya ang skydrive kay 14" ra imo na e multiply ka pila mo tuyok ug ang distance ma kaon sa ligid dako kau na ug diperensya.

Ang rouser 4 valve ang epekto ana mas dako ang volume sa air mo sulod e compare sa 2 valves. kay sa rouser 2 values para intake ug 2 values para exhaust komparar sa skydrive nga 1 valve intake 1 valve exhaust - kung mas dako ang volume sa air mosulod sa intake manifold padulong sa cylinder para combustion mas dako ug power ang magenerate tungod kay dako ang volume sa hangin ni mix sa fuel. Unya twin spark plug man ang rouser dako pa gyud ug kalayo nga mo dagkot sa hangin sagol gasolina ang resulta piti dayon ang crankshaft.

final Result:
Nabilin ang Skydrive kay kulang sa power, gamay ligid, gamay torque, slow starting, single spark plug, 2 valves.

3) scenario B - arangkada ug losot2x sa traffic

Pag slowdown sa rouser gi downshift diretso gikan sa 5th gear to 1st gear unya gi high rev gihapon samtang nag haginod gi timplahan ug komot2x sa hand clutch samtang ang skydrive para maka brake ug dili mo pilit sa lubot sa lain sakyanan ibalik ang accelerator to idle position ang V-belt ni balik sa idle position. Pag kita sa rouser nga libre na naka highrev na daan buhian ang hand clutch paslak ang 1st gear upshift to 2nd gear...hangtod 5th gear samtang ang skydrive nagkabuang ug balik sa accelarator komot na sad para bolhot walay high rev ang v-belt mo anam ug bukhad.

Ang resulta, hinay ang skydrive mo accelerate tungod sa v-belt unya mo dangog pa usahay pero ang rouser kay high rev pirmi, kaldena dili mo dangog.

final result: Bilin ang skydrive.

hahahahahahahha

Sorry mga idols lami man gud ako tama karon. kani ako gi post example scenario ra ni ha pero gikan ni sa ako experience.

bow!

ug diara pa diay tanawa sa straight line pila ka segundo na abot ang 100kph sa rouser Pulsar 135 top speed @135kmh - YouTube

[GALLAN]

oi sure mo ani? maka apas ang skydrive stock sa rouser 135LS nga stock? kani idol dili ni sya panghambog o dili sad ni panghagit ha. Tagaan ta mo ug sample nga calculated na higher probability and statistics kung asa ang possible mo daug kung mag lumba ang skydrive ug rouser 135ls. Pareha ra na sa sambong ug manok adto gyud ta mo pusta sa dako2x, bugat, baskog, winner bloodline nga manok para sure nga inig uli nato sa balai makadala pa ta ug dakong kwarta ug bihag nga dili ta ma labayan ug plato ni commander kay gikan nagsugal..


Mao ni ang comparisons.

1) Specifications.

Skydrive 125
rouser 135LS

conversion tools ako gigamit:
Torque conversion - converting units of torque
http://www.convertunits.com/from/kW/to/hp

specs	Skydrive	Rouser
HP	9.24	13.27
engine	124 cc	135.66 (cc)
Valves	2	4
torque	9.60 N.m / 6500 rpm	11.37 N.m/ 7500 rpm
dry weight	106kg	122 (kg.)
tires rear	80/90 - 14M/C 40P	100/90, 17,55 P
tires front	70/90 - 14M/C 34P	2.75 x 17,41 P

2) scenario A - traffic light Stop, red then green!


Ang skydrive mabilin kay ang rouser dako ug horsepower ug torque maski 200lbs pa ang timbang sa rider sa rouser tanawa sa hp ug torque pa lang daan dako na kau ug diperensya sa skydrive. Unya ato ibutang nga gusto gyud ug lumba ang rouser135ls, Nag high rev na daan ang rouser sa starting nya gi salpak na daan ang 1st gear unya gi komot ang clutch ug naka rev up na daan ang rouser ug 4,000 rpm.

Samtang ang skydrive dili maka highrev sa starting kay scooter man dili pwede kay mobolhot diretso sa wala pa green or go signal.

Pag piti sa GREEN light gi buhian ang hand clutch sa rouser naka pondo na daan ug high torque ang rouser murag ni layat pag buhi sa hand clutch unya ni upshift to 2nd gear at 9k rpm, 3rd gear at 8k rpm hangtod 5th gear at 7k rpm Samtang ang Skydrive walay tachometer dili ma optimize ang power to weight ratio ug dili matilok ang maximum power kay wala man gear shifting kay sige lang ga komot ang iya V-belt sa clutch mo anam ug bukad. Samtang ang rouser pwede ra pod dili kumoton ang hand clutch inig upshift pwede ra piktan ang foot shifter kung high gear para mo upshift ang resulta less time delay pag change gear.

Ang rouser dako pa gyud ug ligid ang yantas pa lang daan 17" na unya ang skydrive kay 14" ra imo na e multiply ka pila mo tuyok ug ang distance ma kaon sa ligid dako kau na ug diperensya.

Ang rouser 4 valve ang epekto ana mas dako ang volume sa air mo sulod e compare sa 2 valves. kay sa rouser 2 values para intake ug 2 values para exhaust komparar sa skydrive nga 1 valve intake 1 valve exhaust - kung mas dako ang volume sa air mosulod sa intake manifold padulong sa cylinder para combustion mas dako ug power ang magenerate tungod kay dako ang volume sa hangin ni mix sa fuel. Unya twin spark plug man ang rouser dako pa gyud ug kalayo nga mo dagkot sa hangin sagol gasolina ang resulta piti dayon ang crankshaft.

final Result:
Nabilin ang Skydrive kay kulang sa power, gamay ligid, gamay torque, slow starting, single spark plug, 2 valves.

3) scenario B - arangkada ug losot2x sa traffic

Pag slowdown sa rouser gi downshift diretso gikan sa 5th gear to 1st gear unya gi high rev gihapon samtang nag haginod gi timplahan ug komot2x sa hand clutch samtang ang skydrive para maka brake ug dili mo pilit sa lubot sa lain sakyanan ibalik ang accelerator to idle position ang V-belt ni balik sa idle position. Pag kita sa rouser nga libre na naka highrev na daan buhian ang hand clutch paslak ang 1st gear upshift to 2nd gear...hangtod 5th gear samtang ang skydrive nagkabuang ug balik sa accelarator komot na sad para bolhot walay high rev ang v-belt mo anam ug bukhad.

Ang resulta, hinay ang skydrive mo accelerate tungod sa v-belt unya mo dangog pa usahay pero ang rouser kay high rev pirmi, kaldena dili mo dangog.

final result: Bilin ang skydrive.

hahahahahahahha

Sorry mga idols lami man gud ako tama karon. kani ako gi post example scenario ra ni ha pero gikan ni sa ako experience.

bow!

ug diara pa diay tanawa sa straight line pila ka segundo na abot ang 100kph sa rouser Pulsar 135 top speed @135kmh - YouTube

Paksit sa Details dah.....!!!!

[shiron]

mao2x sakto gyud ni dah. Kasagaran sguro smaller displacement feeling insecure bah nya gusto mo prove nga kusog ila m2r nya bisan unsaon pa na nila ug puga kay single cylinder ra gud intawn na nya ang stock cylinder mostly ani nila mga gagmay nga m2r kay 100c to 125cc ang resulta mag utong ang makina unya gusto pa gyud mo pakusog e rebore dayon unya ang last bore sguro kay 57mm sa mga 125cc lang nga stock cylinder ug dili ba ang mapalit nga last size nga bore kit kay kutob ra 72mm kana sad lagi kung maka afford. Pwera na lang sa mga tarong nga motorista ha.

Unya ra ba ilisan dayon ug gagmay ug nipis nga ligid para kunohay mo patak sa speedometer nga kusog na kau nya feel sad kau nila sus diay to na offset na ang speedometer hahahaahah

ang mga 135cc d.i idol wala d.i labot!!!!!!!

[shiron]

oi sure mo ani? maka apas ang skydrive stock sa rouser 135LS nga stock? kani idol dili ni sya panghambog o dili sad ni panghagit ha. Tagaan ta mo ug sample nga calculated na higher probability and statistics kung asa ang possible mo daug kung mag lumba ang skydrive ug rouser 135ls. Pareha ra na sa sambong ug manok adto gyud ta mo pusta sa dako2x, bugat, baskog, winner bloodline nga manok para sure nga inig uli nato sa balai makadala pa ta ug dakong kwarta ug bihag nga dili ta ma labayan ug plato ni commander kay gikan nagsugal..


Mao ni ang comparisons.

1) Specifications.

Skydrive 125
rouser 135LS

conversion tools ako gigamit:
Torque conversion - converting units of torque
http://www.convertunits.com/from/kW/to/hp

specs	Skydrive	Rouser
HP	9.24	13.27
engine	124 cc	135.66 (cc)
Valves	2	4
torque	9.60 N.m / 6500 rpm	11.37 N.m/ 7500 rpm
dry weight	106kg	122 (kg.)
tires rear	80/90 - 14M/C 40P	100/90, 17,55 P
tires front	70/90 - 14M/C 34P	2.75 x 17,41 P

2) scenario A - traffic light Stop, red then green!


Ang skydrive mabilin kay ang rouser dako ug horsepower ug torque maski 200lbs pa ang timbang sa rider sa rouser tanawa sa hp ug torque pa lang daan dako na kau ug diperensya sa skydrive. Unya ato ibutang nga gusto gyud ug lumba ang rouser135ls, Nag high rev na daan ang rouser sa starting nya gi salpak na daan ang 1st gear unya gi komot ang clutch ug naka rev up na daan ang rouser ug 4,000 rpm.

Samtang ang skydrive dili maka highrev sa starting kay scooter man dili pwede kay mobolhot diretso sa wala pa green or go signal.

Pag piti sa GREEN light gi buhian ang hand clutch sa rouser naka pondo na daan ug high torque ang rouser murag ni layat pag buhi sa hand clutch unya ni upshift to 2nd gear at 9k rpm, 3rd gear at 8k rpm hangtod 5th gear at 7k rpm Samtang ang Skydrive walay tachometer dili ma optimize ang power to weight ratio ug dili matilok ang maximum power kay wala man gear shifting kay sige lang ga komot ang iya V-belt sa clutch mo anam ug bukad. Samtang ang rouser pwede ra pod dili kumoton ang hand clutch inig upshift pwede ra piktan ang foot shifter kung high gear para mo upshift ang resulta less time delay pag change gear.

Ang rouser dako pa gyud ug ligid ang yantas pa lang daan 17" na unya ang skydrive kay 14" ra imo na e multiply ka pila mo tuyok ug ang distance ma kaon sa ligid dako kau na ug diperensya.

Ang rouser 4 valve ang epekto ana mas dako ang volume sa air mo sulod e compare sa 2 valves. kay sa rouser 2 values para intake ug 2 values para exhaust komparar sa skydrive nga 1 valve intake 1 valve exhaust - kung mas dako ang volume sa air mosulod sa intake manifold padulong sa cylinder para combustion mas dako ug power ang magenerate tungod kay dako ang volume sa hangin ni mix sa fuel. Unya twin spark plug man ang rouser dako pa gyud ug kalayo nga mo dagkot sa hangin sagol gasolina ang resulta piti dayon ang crankshaft.

final Result:
Nabilin ang Skydrive kay kulang sa power, gamay ligid, gamay torque, slow starting, single spark plug, 2 valves.

3) scenario B - arangkada ug losot2x sa traffic

Pag slowdown sa rouser gi downshift diretso gikan sa 5th gear to 1st gear unya gi high rev gihapon samtang nag haginod gi timplahan ug komot2x sa hand clutch samtang ang skydrive para maka brake ug dili mo pilit sa lubot sa lain sakyanan ibalik ang accelerator to idle position ang V-belt ni balik sa idle position. Pag kita sa rouser nga libre na naka highrev na daan buhian ang hand clutch paslak ang 1st gear upshift to 2nd gear...hangtod 5th gear samtang ang skydrive nagkabuang ug balik sa accelarator komot na sad para bolhot walay high rev ang v-belt mo anam ug bukhad.

Ang resulta, hinay ang skydrive mo accelerate tungod sa v-belt unya mo dangog pa usahay pero ang rouser kay high rev pirmi, kaldena dili mo dangog.

final result: Bilin ang skydrive.

hahahahahahahha

Sorry mga idols lami man gud ako tama karon. kani ako gi post example scenario ra ni ha pero gikan ni sa ako experience.

bow!

ug diara pa diay tanawa sa straight line pila ka segundo na abot ang 100kph sa rouser Pulsar 135 top speed @135kmh - YouTube

ka grabe naman ani oi...hehehe !!!!!!walay lusot ang skydrive!!!!!!paksit

kusog jud hinoon ning rouser 135cc maglisud gani gukod akong mio ug raider ani!!!!!!!!!whahahahah

[gino_lambating]

ka grabe naman ani oi...hehehe !!!!!!walay lusot ang skydrive!!!!!!paksit

kusog jud hinoon ning rouser 135cc maglisud gani gukod akong mio ug raider ani!!!!!!!!!whahahahah

rouser 135 boss, labhan rana sa imo raider..

taysa ha, abot naman noon ni pakusganay..hahahaha.. relax lang mga gwapo... chill2x lang gud motor motor..unsay gidali-an..

[necrotic freak]

hahahahaha sige lang TS kay kung mag sige gani ni ug gara2x ang buang nga black skydrive nya feeling nga maayo kaayo sya. Ako na lang tapsingan iya ligid inig badhas niya kalit sa ako atobangan tanawon nato kung maayo ba sad mo thumbling ni tawhana.

ayaw na buhata bai kay ikaw ang mo tambling ana. gawas kung ikaw ang nag una..

[shiron]

rouser 135 boss, labhan rana sa imo raider..

taysa ha, abot naman noon ni pakusganay..hahahaha.. relax lang mga gwapo... chill2x lang gud motor motor..unsay gidali-an..

whahaah...shhhh


sakto jud tag an pajud lage ko maabot jud ni ug versus~versus....whahah

[kwatinetz]

mao2x sakto gyud ni dah. Kasagaran sguro smaller displacement feeling insecure bah nya gusto mo prove nga kusog ila m2r nya bisan unsaon pa na nila ug puga kay single cylinder ra gud intawn na nya ang stock cylinder mostly ani nila mga gagmay nga m2r kay 100c to 125cc ang resulta mag utong ang makina unya gusto pa gyud mo pakusog e rebore dayon unya ang last bore sguro kay 57mm sa mga 125cc lang nga stock cylinder ug dili ba ang mapalit nga last size nga bore kit kay kutob ra 72mm kana sad lagi kung maka afford. Pwera na lang sa mga tarong nga motorista ha.

Unya ra ba ilisan dayon ug gagmay ug nipis nga ligid para kunohay mo patak sa speedometer nga kusog na kau nya feel sad kau nila sus diay to na offset na ang speedometer hahahaahah

i thought di himantayon ang mga rider with higher displacement motorcycle hahaha

[juknojukno]

ang mga 135cc d.i idol wala d.i labot!!!!!!!

wala idol kay wala man underbone or scooter nga 135cc diri sa atoa karon...aw naa diay kanang sniper pero dili mana ma rebore idol kay DIASIL mana ang cylinder sa sniper ug naa man gani sguro mo rebore ana ambot unsaon na. Naa pod bore kit ang sniper pero pwerte man mahala oi. Sample lang ni ay mo sobra na gani ni ug 10k petot

Mag lisod man gani ug palit ug fully synthetic oil nga tag 500petot kapin ug bisan lang semi-synthetic oil nga tag 200petot kapin lang samot na hinuon nga tag 10k petot nga borekit wala pa labot sa shipment cost kay wala mani kaayo baligya diri sa mga resing2x m2r shops e order gyud ni gikan sa gawas sa pinas. Ang resulta sa sniper palitan na lang ug upgrade nga muffler, racing CDI(kunohay), yoshi-r carb, sprocket combo, panipsan ligid ug madala sa budget palitan ug racing cams pero mao lagi gihapon 135cc gihapon ang sniper. Mao nga kutob ra gyud ang mga kiat mag dula2x sa 100cc to 125cc nga m2r.


Unya ra ba bisan unsaon pa kadako ang bore ug piston walay gamit kay ang gears mao man gihapon, stock gears man gihapon. Importante ilisan ug racing gears kay mao gud ni ang modawat sa power gikan sa piston to crankshaft unya pwerte man pod kamahal aning racing gears aw di gihapon ma ilisan. Ang resulta nag utong ang makina pareha ra sa kabayo nga dako ug taas ang barog pero ang mga tiil gamay kau aw dili gihapon kadagan ug kusog.

Dapat ilisan ang gears ug kwentahon ang gear ratio ug iphon bawat ngipon sa gear para makuha ang pinaka duol nga estimated and expected power output every gear kay makwenta mana idol ug diha mahibawan sa racing driver kanusa mo change gear inig abot sa maximum and optimum rpm. Pero dili pa na mao, apilon pa gyud ug kwenta ang Sprocket sizes(engine and tire sprockets) ug ang last sa kwentada ang rim ug tire size diha na gyud makuha ang final ug closest power output sa m2r taga gear from 1st to 4th gear, pero sa mga scooter ambot unsaon pagkwenta nga belt mana ang nag deliver sa power gikan sa makina padulong ligid. Mao na kasagaran sooter kusog mo higop ug gas kay dako man ug bore nya pwerte dalia maka abot ug 80kph pero taman ra sad diay diha mo pilit na kay ang gear wa man na apil sa kwentada. Ang resulta ma apsan ang scooter ug clutching nga m2r labi na kung naa sa highway ug sa reclamation area.



Tagaan na lang ta mo mga brads ug advice nga naay mga underbone ug hilig resing2x gamita ni nga link ay Gearing Commander: Motorcycle Speed, RPM, Chain & Sprockets Calculator diha nimo ma kwenta ug ma estimate ang imo speed every gear.

Unya idol gear ug ligid pa ato gi hisgutan wala pa labot sa pag timpla ug pag rejet sa dagum sa carb, mao na kasagaran scooter ug underbone nga wala ma timpla mura man hinuon ug airgun mo kalit lang ug backfire nga murag naay ni buto nga ligid naa sad uban mo syaok inig abot sa tomoy. hahahahahahha

Sorry kau idol taasa sa ako wali oi. Nahala sige hangtod nako diri uy, mo tugpah sa ko.

[shiron]

^^ ahw mao sad d.i ni hinongdan nga utong na kaau ang mga makina sa rouser samtang makig gukod~gukod sa stoplight!!!!!!heheheh

sa ako lng sa nabantyan idol sa ubay~ubay jud ang mga naka rouser nga hilig kaau ug gukod~gukod!!!gusto testingan ang ilang motor,,,nya kasagaran biya nilang gukdon kay sniper,raider loaded nga mio!!!!!!!homaygad!!!!!!!!!
ang mo react ani kay tinood jud!!!!!!