pre, kung gusto mo talaga ma-tono ng tama yan, mag plug reading ka. mahirap mag suggest kasi iba iba ang behavior/tune ng motor kahit identical ang setup.
hanapin mo lang yun kulay kalawang na sunog sa plug, yan na yun optimal. 2 beses ang reading kung ang needle ay fixed.. idle to part throttle, para sa pilot jet.. full throttle para sa main. pag maitim = rich, pag maputi = lean.
depende yan sir sa pakiramdam ng gumagamit, basta eto ang basic idea.. lighter weights to delay shifting or high rpm shifting.... heavier weights para mabili or low rpm shifting.
change engine na direcho...para isang beses nalang break-in.

laruin mo lang yun speed at rpm mo sir pag nag papatakbo.
unless gagamitan ng precision machinery yun pag kalkal sa pulley, wag na. pag nakakita ka ng limbas, liha, barena etc. na ipang ka-kalkal sa pulley mo, wag mo na ituloly. save your money for a proper racing pulley.