Overheat when AC is ON

[dukot_]

---

timaelhan ba na naay problema sa radiator kanang mohubas hinay2x ang tangke sa tubig?

[KH0UJ]

@KH0UJ koya mo matter vah na ang branding sa sparkplug?

it does`nt really matter madam, ang importante lang ang HEAT LEVEL, too cold the SP dali mu itom then hinay na ang kayo kay dili ka self flush ang carbon deposits padung sa exhaust, too hot sad dali ra sad mada-ut ang mismo spark plug (grounded) ang resulta muhinay lang gihapon ang kayo nya mangitom lang gihapon kay ni grounded na, check the engine manufacturer`s recommendation kung unsa gyud nga heat level nila gi design ang mismo makina....

unless kung TUNER level na atong knowledge nga wa nay factory standard kay gipang oversize na ang injectors + high RPM ECU + oversized cams and pistons, kana trial & error gyud ang mahitabo ana....

igoa nako ani bro oi. sakto jud ka bro! salamat kau hehe mao problema nko sa hardstart ky nasudlan oil. palitan nkog oring, ilis bago sparkplugs kaning bosh platinum daw maayu. hehe

Bro sunda gyud ang manufacturer`s standards sa HEAT LEVEL para di ka maproblema inig mag ilis ka or just clean and buff your existing SP to save cost, it`s just the same as the brand new maski unsa pa na nga tip (platinum, iridium, ETC) unless you`re into racing kay kinahanglan ka ug mga high temp SP tips para di malanay on extreme RPM`s...but on a stock engine an ordinary SP with a correct heal level will do just fine, BTW an ordinary BOSHE SP can last you at least 5 years...kinsa na man say SP manufacturer nga muhatag ug 5 years warranty sa ilang mga SP products kung di sila sigurado nga maka last ug 5 years ilang produkto di ba? clean and buff ra gyud ang technique sa SP then install it back...

- - - Updated - - -

timaelhan ba na naay problema sa radiator kanang mohubas hinay2x ang tangke sa tubig?

yes, it could just be your radiator cap wearing out or maybe you have a small leak on your waterlines or it could be your rad fan is not turning due to electrical issues, better let a trained mechanic inspect your engine, it cold just be a simple problem or worse...

[ryanel06]

Overheat sad ko sauna sa akong eg labi na ug traffic, tanawa imong condenser kung wala ba nag ali sa imong radiator, kay kung di ko mag aircon wala ray problema sa temp pero mag aircon ko overheat kay ang kainit sa condenser maoy masuyop sa radiator maong init kaau.akong gipulihan akong condenser ug gamay kanang walay maka ali sa radiator.

[H.Wolowitz]

hehe aku prob sd kay dili mo-overheat peru mohinay ang aircon basta idle mode. why kaha?

[kahrosi]

@KH0UJ salamatz sa inputs koya - BOSHE SP last for 5 years komvati ni dah

[KH0UJ]

hehe aku prob sd kay dili mo-overheat peru mohinay ang aircon basta idle mode. why kaha?

Bro common issue pud na imoha sa nissan units, it uses a calsonic compressor with a vane type design, usually one of the vanes will be stuck on the cores resulting what we call loosing compression A/C compressor, makapabugnaw pa gihapon siya kay naa pa may ubang vanes ga function pero kinahanglan na ug taas nga RPM para lang mubugnaw, ang issue ana is a cracked core resulting nga mga mapi-it na ang isa or duha ka mga blades sa vane so gamay na lang ang mupakabya sa refrigerant going to the condenser, on a perfect A/C system the system pressures should be 30 PSI low side 160 PSI high side, if loosing compression na usahay 60 PSI low side 120 PSI high side assuming nga makapabugnaw pa siya on higher RPM`s

Ang remedy ana imoha is to replace the vane core kana kung naa kay existing part nga mapuli, it also varies kung pilay BTU because some cores are longer in length depending on the BTU, in my experience on nissan engine A/C systems mga 6 na ka klase depende kung asa naka ta-ud ang mismo compressor, smaller cabs uses shorter vane core and the bigger the compartment of the vehicle the longer the core...

Try adto ilang boss jojo bro nya inquire kung naa ba siyay damaged calsonic compressor laying around nga OK pa ang core mismo, akoy overhaul kay naa ko tanan special tools intended for calsonic compressors...pero kung kama-o si boss jojo mu overhaul ana si boss jojo na lang uy

[H.Wolowitz]

Bro common issue pud na imoha sa nissan units, it uses a calsonic compressor with a vane type design, usually one of the vanes will be stuck on the cores resulting what we call loosing compression A/C compressor, makapabugnaw pa gihapon siya kay naa pa may ubang vanes ga function pero kinahanglan na ug taas nga RPM para lang mubugnaw, ang issue ana is a cracked core resulting nga mga mapi-it na ang isa or duha ka mga blades sa vane so gamay na lang ang mupakabya sa refrigerant going to the condenser, on a perfect A/C system the system pressures should be 30 PSI low side 160 PSI high side, if loosing compression na usahay 60 PSI low side 120 PSI high side assuming nga makapabugnaw pa siya on higher RPM`s

Ang remedy ana imoha is to replace the vane core kana kung naa kay existing part nga mapuli, it also varies kung pilay BTU because some cores are longer in length depending on the BTU, in my experience on nissan engine A/C systems mga 6 na ka klase depende kung asa naka ta-ud ang mismo compressor, smaller cabs uses shorter vane core and the bigger the compartment of the vehicle the longer the core...

Try adto ilang boss jojo bro nya inquire kung naa ba siyay damaged calsonic compressor laying around nga OK pa ang core mismo, akoy overhaul kay naa ko tanan special tools intended for calsonic compressors...pero kung kama-o si boss jojo mu overhaul ana si boss jojo na lang uy

hehe sige boss try nako adtu balik ila boss jojo kay apil na sd ko pa-cleaning ani

[santario101]

sir ask ta ko asa nakapahimo imong silingan aning brass nga repairable nga radiator ? salamat daan

di gyud kaayo na mu epek bro ang flushing maski radiator flush pay gamiton or any acid nga makapa dissolve sa hard water or impurities causing the partial clogged radiator lines, ablihun gyud na nya pang tuslukon isa isa or ilis ka ug laing radiator maski surplus lang or ang pinaka the best magpahimo ka ug brass type radiator katong rapairable na...suya kaa ko sa among silingan kay nagpahimo gyud siya pirti gyung bugnawa na sa iyang makina

I tried everything sauna sa akong kauban nga auto from pressure washer to acidic aluminum cleaner wa gyuy epek, pag ilis ug surplus nga radiator halos di na mulihuk ang gauge...
sir inquire ko asa nagpahimo imo silingan aning


one of the signs nga naay hairline crack imong block are naay pirmanente pressure imong radiator the moment first start pa gani wa pa kaabot ug isa ka minuto ang andar sa makina, payado ang andar kay dali ra macontaminate ang spark plugs sa moisture when the engine is OFF, isa sad na ang mag aso ug thin white smoke murag kanang sa binukal nga tubig, lahi sad tong thick white smoke kay OIL sad to...