Road Revolution Cebu!

[jangska]

---

gamay ra kaayo ang ni apil nya perting trapika ga andar ang makina sa mga sakyanan naka produce ra gihapon ug mas grabeng polusyon sa hangin na baliwa ra gihapon ilang cause imbes nindot ta sayop lang kay sa pinaka busy nga street pajud nila gipasikat. fail kaayo. di man to sharing ilaha gi own naman to nila ang dan d ka mo expect nga mag lakaw ug mag bike ang uban working class kay inig abot nimo sa trabaho naligo nakag singot.ahaha.

[Lakbay Pilipino]

mga brad, maayong adlaw ninyo diha.

una sa tanan, mangayo mi'g pasaylo ug dispensa nga nakapa sagmuyô gayud kami sa nilibo-an ka mga katawhan atong setyembre baynte-kwatro. gi-angkon namo ang among kasaypanan sa walay tarong nga pagpublikar sa maong kalihokan. kabalo mi, pagkahuman namo og "assessment", nasuta namo nga wala mi igong "control" sa panghitabo ni-adtong adlawa, ug dili igo ang usa ka adlaw nga pagpa hibalo sa publiko.

at least, tulo ka kalihokan ang nagpasirado niadtong higayona. ang tibuok T. Padilla tungod kay piyesta. ang SRP tungod sa alay lakad. naay gamayng bahin sa osmeña boulevard gisirad-an kay naay procession. sa buntag, gisirad-an ang kalsada atbang sa plaza independencia tungod sa mass wedding. tinuod, wala namo na kwenta kining ubang mga kalihokan, ug ang kagubot sa trapiko nga miresulta tungod ato. daghan ang nanga late, nakuha-an og sweldo, nanga-absent, nabiyaan og barko. dakô kaayo og sala-od kana, ug dili namo mabayran ang hasol nga niresulta.

ikaduha, manghina-ot ko nga dili lang unta mi tirahon ad hominem. sakit baya pod ingnon ka nga bugô, way pu-angod, oplok. ang nangulo si atty. Oposa, pero dili siya ang organizer. ang mga organizer kami, kaming mga tig bike, mga estudyante, ug uban pa. mga sama kaninyo nasagmuyô sa katrapik, sa kabinuang sa atong sistema sa kadalanan nga nuybentay nuybe porsyento (99%) sa kadalanan gi gahin alang lamang sa nanag-iya og sakyanan nga lima ka porsyento (5%) ra. tirahi lang ang "fail" nga event, o kung wa mo ka-uyon sa ideya sa road revolution.

tungod sa gipresentar ni atty. oposa nga ideya unsaon pag bahin sa kalsada arun adunay ka-angayan, gilihok kini namô, kay kapoy lang mag sigi ta'g reklamo apan way buhat. wa jud tay dangatan ana. mao ra japon trapik lang japon, mga jeep mag ekis ekis sa kalsada mga mag-atang og sakyanan ma sidesweepan.

tungod sa kaguliyang nga miresulta niadtong setyembre 24, naka amgo baya pod mi. maka kat-on pod mi'g leksyon. nagpasalamat gani mi nga ang mga tawo dili kontra sa ideya sa road revolution, apan supak sa pag sirado sa kalsada.

mao nang akong ikatulo nga punto, unsa man diay gyud ang road revolution? dili lang kini pagsirado sa kalsada. katong una nga pagsirado sa osmeña boulevard, launching kadto sa road revolution. gipakita ang ideyal, ang resulta, kung walay de-motor nga sakyanan. ang ikaduhang hugnâ didto sa Colon - Sikatuna ug Lopez Jaena mao ang pag "highlight" kun unsay mahitabo kung i "pedestrianize" ang usa ka "heritage area". mga parte lamang kini sa tumong ug tinguha sa road revolution nga maki-angayon ang pag bahin sa dalan; dili lamang ang lima ka porsyento nga nanag-iya og mga sakyanan maka benepisyo.

sa akong pagbasa sa mga komentaryo, murag akong nabatyagan nga ganahan mo mo salmot sa inyong mga ideya. unsa pa kahay atong mabuhat alang sa atong pinalanggang syudad aron mahapsay, maharuhay, ug maki-angayon ang atong kalsada?

ako si edwin castillon, tinun-an sa usa sa mga unibersidad diri sa syudad.
salamat.

[behemothharr]

kani ako simple ra ni nga suhestiyon..kung pag bahin sa karsada ang hisgutan, mas maayo unta nga ang kina daplinan nga lane maoy buhatong motorcycle og bicycle lane.maayo unta maka huna huna ang mga hingtungdan sa syudad ani.

[findingmiming]

If many are affected, it must be working.

[DailyCore]

A must-read.

Nalzaro: Road tyranny | Sun.Star

[herp_doctor]

Roads are made for vehicles. Sidewalks are made for people.